A Cadillac után a Buick is megkapta a General Motors tisztán elektromos padlólemezét, az Ultium platformot. Egyelőre csak egy tanulmányautót húztak fel rá, ám az annál látványosabb – nem csoda, hiszen a márka sanghaji dizájnközpontjában tervezett modell orrkialakítása emlékeztet a Lamborghini Urusra.
Kínában lekoppintották a Lamborghini terepjáróját 1 Persze el lehet vonatkoztatni az olaszok sport-crossoverétől, főleg, mert az Electra-X hűtőmaszkja és lámpatestei a márka jövőbeli arculatát vetítik előre.
Mivel tanulmányautóról van szó, egy sor igazán hangzatos funkcióval szerelték fel. A szabadidőjármű oldalt és hátul a gyalogosoknak szánt tájékoztatást vetít az aszfaltra, szélvédőjét messze hátra húzták, hatalmas panoráma napfénytetejét geometrikus vonalak tagolják, a szélesen húzódó, digitális műszeregységet a rejtett légbeömlő sávra ültették rá.
A négy különálló üléssel berendezett térben a szürke különböző árnyalatai uralkodnak, ennek monotóniáját rézszínű elemek oldják. A kárpitokat újrahasznosított PET-palackokból készített fonalból szőtték.
A műszeregység egymilliárd szín megjelenítésére képes, 30 colos kijelzője 6K felbontást kínál, képpont-sűrűsége megközelíti az emberi szem érzékelési korlátait. A rendszer működéséről fejlett, nagy teljesítményű lapkakészlet gondoskodik, a szoftverek vezeték nélkül frissíthetők.
Kínában lekoppintották a Lamborghini terepjáróját 12
Gyakorlatilag minden fedélzeti funkció vezérelhető szóbeli parancsokkal, az ülésektől a világításon át a klímaberendezésig. Kulcs nincs, az autó zárása és nyitása okostelefonról történik. Nem mellékesen telefonról parkolható is a kocsi, illetve átadhatjuk másnak a használat jogát. Mondani sem kell, hogy az Ultium platform által támogatott Super Cruise részlegesen autonóm mobilitási funkciót is megkapta az Electra-X, azaz például autópályán magától vált sávot, ha arra kérjük, vagy ha úgy biztonságos.
Alább videón mutatjuk meg a Buick Electra-X tanulmányautót.
Fernando Alonso rajongói a legelvetemültebb módszerekkel is támadták azt a korábbi F1-es pilótát, aki a spanyol ausztráliai büntetésének megszületésében is részt vett.
The post Halálos fenyegetéseket kapott az F1-es döntéshozó first appeared on Vezess.
A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke azt mondja, nem zavarják a Forma-1 irányából érkezett vádak és támadások, bár sejti, ki áll a háttérben.
The post Hiába támadja az F1, nem tojik be az FIA-elnök first appeared on Vezess.
A weboldal cookie-kat használ annak érdekében, hogy a lehető legjobb felhasználói élményt nyújtsa. Amennyiben Ön folytatja a böngészést a weboldalunkon, azt úgy tekintjük, hogy nincs kifogása a tőlünk érkező cookie-k fogadása ellen.Cookie settingsElfogadom
Privacy & Cookies Policy
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
